Giulietta lagano savladava krivine - i pruža posebno probojne performanse ukoliko se naruči sportsko vešanje kao dodatna oprema. - Die Welt -
Performanse I tehnologija su na najvišem nivou kod nove Alfe Romeo, sa spektrom motora koji predstavljaju najnovije tehničko dostignuće u pogledu tehničkih performansi I zaštite životne sredine.
Nova Giulietta vam je na raspolaganju sa šest različitih Turbo motora:tri benzinska (1.4TB 120 KS i 1.4TB MultiAir 170 KS, 1750 TBi 235 KS sa sistemom direktnog ubrizgavanja) i tri Multijet dizel motora druge generacije (1.6TDM 150 KS i 2.0 JTDM 140 KS i 170 KS.
Svi motori ispunjavaju Euro-V regulative i opremljeni su sa Start & Stop sistemom koji ima za cilj smanjenje potrošnje goriva, osim verzije 1750 TBi 235 KS.
1.4 Turbo MultiAir motori, uz standarde snage koji se kreću između 135 i 170 KS, postavljaju nove standarde iskorišćenosti.
Naročito vrhunska verzija od 170 KS, sa 125 KS / litru se ističe veoma visokom specifičnom snagom koja obezbeđuje sportske performanse postavljajući rekord u potrošnji goriva i emisiji gasova.
MultiAir tehnologija, zbog sistema za direktnu kontrolu dovoda vazduha, cilindar po cilindar i takt po takt, bez korišćenja prigušivača, smanjuje potrošnju goriva i emisiju ugljen-dioksida do 10%, uz istovremeno povećanje snage za 10% i brži obrtni moment za 15%.
Pomoću precizne kontrole sagorevanja, takođe je smanjeno izbacivanje zagađivača.
Sjajni motor 1750 TBi od 235 KS može da se pohvali tehničkim rešenjima koja oduzimaju dah, kao što su direktno ubrizgivanje benzina, dvostruko kontinualno promenljivo podešavanje razvoda, turbokompresor i revolucionarni kontrolni sistem "ispiranja" koji eliminiše kašnjenje. To je jedinstvena tehnologija koja svakog trenutka kontroliše i optimizuje doziranje goriva, dva položaja promenljivog podešavanja razvoda , pretpaljenje i početno pretpaljenje.
Motor od 1750 TBi od 235 KS može da se pohvali rekordom u performansama : to je motor Alfa Romea sa najvišom specifičnom snagom (195 KS / I) u istoriji obog brenda kao i obrtnim momentom najbolje klase koji je specifičan za benzinske motore ove kategorije. Ovaj motor je dostupan samo u okviru paketa opreme Quadrifoglio Verde verzije, koja podseća na ovaj poznati brend koji se takmičio i uzastopno pobeđivao širom sveta.
JTDM-2 motori su opremljeni inovativnim ubrizgivačima koji na precizniji način kontrolišu količinu goriva i frekvenciju ubrizgivanja. Novi motor 2.0 JTDM-2 140 KS sa Start&Stop serijom je motor vrhunske klase u pogledu vrednosti obrtnog momenta i ubrzanja sa jedne strane, i potrošnje goriva i emisije gasova sa druge strane.
Zahvaljujući svojim karakteristikama, 2.0 JTDM-2 140 KS je motor sa najboljom usklađenošću između potrošnje goriva i performansi u svojoj kategoriji.
Start&Stop sistem, kontroliše zaustavljanje motora i ponovno pokretanje, tokom faze praznog hoda, dok je menjač u neutralnom položaju. Čim se menjač aktivira, sistem na vreme ponovo pokreće motor, na taj način obezbeđujući trenutni odgovor na sve kontrolne sisteme. Rezultat je smanjena potrošnja goriva i emisija gasova (za do 10%), bez ikakvih vibracija ili buke tokom zaustavljanja.
Indikator promene brzine (GSI)je uređaj koji predstavlja istinskog "suvozača" koji diskretno nagoveštava vozaču način efikasnijeg korišćenja motora, pružajući laganu i udobnu vožnju uz štednju goriva.
GSI je uvek aktivan kada je Alfa Romeo DNA selektor u Normal (Normalnom) ili All Weather (Za Vožnju Po Svim Vremenskim Uslovima) položaju, a preko odgovarajuće oznake na kontrolnoj tabli, može nagovestiti prebacivanje u veću brzinu da bi se postiglo sagorevanje sa manje benzina ili može nagovestiti smanjenje brzine da bi se iskoristio maksimum od raspoloživog obrtnog momenta.
Ovaj automobil ima dobre sisteme vešanja i pomaže da vam putovanje bude udobno. Njegova šasija je izrađena od lakog aluminijuma i magnezijuma i ima sposobnost lakog i brzog kretanja. - La Vanguardia -
Alfa Romeo Giulietta predstavlja savršen spoj kompaktne veličine i komfora: dužina joj je 4,35 metara, visina 1.46, a širina 1.80, sa dobrim unutrašnjim prostorom zahvaljujući osovinskom rastojanju širokom 2,63 metara i u potpunosti iskoristivom i pravilno oblikovanom prtljažniku.
Unutar automobila, fini detalji i visokokvalitetni materijali ispunjavaju čuven izraz Made in Italy. Koncept koji dominira je vedrina, odlično izražena pravilnim konturama i horizontalnim kontrolnim pultom, na kome svaki upravljački uređaj ima idealnu lokaciju u skladu sa ergonomskim istraživanjima.
Obla, antiperspirantna sedišta, pružaju maksimalni komfor čak i za vreme dugih putovanja.
Akustični komfor obezbezbeđuju bočni prozori koji su za 25 % deblji, a koji sadrže dupli zaptivni sloj na vratima i zvučno neprobojne materijale ugrađene na vatrostalni zid sa ciljem poboljšanja zvučne izolacije enterijera.
Nova arhitektura Alfa Romeo Giuliette predstavlja pravi tehnički i tehnološki pomak u odnosu na sve prethodne platforme. Zbog svoje kompaktne i funkcionalne strukture i korišćenih materijala, ovaj automobil pruža novi nivo izvrsnosti u pogledu udobnosti, dinamične vožnje i bezbednosti na putu. U poređenju sa prethodnom generacijom, celokupna arhitektura je redizajnirana, uz poboljšanje performansi, izdržljivosti i smanjenje težine.
Lagodnost ovakve arhitekture ima za cilj odlične performanse (kako kod postizanja ubrzanja 0-100km / h, tako i kod postizanja ubrzanja 40-80Km / h i 80-120 km / h) pored značajnog smanjenja kočione daljine zahvaljujući Pre-Fill kočionom sistemu .
Iskustvo u vožnji"Alfa Romea" je zagarantovano sofisticiranim sistemima vešanja, aktivnim Dual Pinion volanom (Volanom sa dva mala pogonska zupčanika), kao i korišćenjem aluminijuma i čelika velike jačine.
Kompaktna arhitektura je takođe dizajnirana tako da dopunjuje i pospešuje maksimalnu iskorišćenost svih karakteristika ovog automobila, naglašavajući tri funkcije podešavanja (Dynamic, Normal i All Weather) koje su vam na raspolaganju pomoću Alfa Romeo DNA selektora. Ima za cilj isticanje velike pokretljivosti na komplikovanijim trasama, kao i vrhunski komfor i prostranost na svakodnevnim putovanjima.
Volan je opremljen inovativnim Dual Pinion servo sistemom, čija su dva mala pogonska zupčanika direktno zaklinjena na postolju. Pokretač motora se nalazi na kućištu, tj. u odeljku za motor, umesto na stubu volana kako bi se postigli bolji uslovi bezbednosti za vozača u slučaju frontalnog udara, na taj način eliminišući potrebu za vazdušnim jastukom kod kolena.
Najveći procenat aluminijumskih i lakih i izuzetno otpornih legura čini pod Giuliette laganijim i jačim, dobijajući na performansama i ekonomičnoj potrošnji goriva.
Vešanje na prednjim točkovima Giuliette, McPherson tipa je dorađeno u cilju maksimalne krutosti pri bočnim opterećenjima i smanjenja težine za 4 kilograma, u poređenju sa tradicionalnim rešenjem. Aluminijumske legure su korišćene za podupirače, a čelik velike izdržljivosti za spone i poluge; neke gradivne komponente su optimizovane, a sve u cilju udobnosti pri vožnji.
Za zadnje vešanje, usvojen je sofisticirani Multilink sistem koji je, zahvaljujući aluminijumskim sponama, lakši preko 10 Kg od tradicionalnog Multilinka. Njegova geometrija obezbeđuje komfor, stabilnost na putu i bezbednost u bilo kojim uslovima.
Giulietta nudi dva različita tipa iskustva pri vožnji . Standardna struktura omogućuje savršenu usklađenost između komfora i pokretljivosti i ide uz Progression i Distinctive verzije. Struktura Quadrifoglio Verde nudi zabavnu i bezbednu vožnju zahvaljujući sportskim točkovima, dostupnim u verziji od 17" i 18".
Najnovija kreacija Alfa Romea je prošla EURO NCAP test za procenu bezbednosti uz zavidne rezultate. Dobivši 5 od 5 zvezdica, ovaj italijanski automobil poseduje novu dimenziju bezbednosti. - Automobile-magazine.fr -
Dizajniran za maksimalno aktivnu bezbednost zahvaljujući sistemu vešanja, Dual Pinion aktivnom volanu, kočionom sistemu i ukupnoj dinamičkoj usklađenosti, Giulietta obezbeđuje najbolju interakciju od svih sistema za dinamičko upravljanje. Alfa Romeo DNA selektor upravlja svim sofisticiranim uređajima (VDC, Dual Pinion, Q2 diferencijalom, krivom obrtnog momenta motora) obezbeđujući bedzbednost pri vožnji i performanse kakve samo Alfa Romeo može da pruži.
5 ZVEZDICA PO OCENI EURO NCAP TESTA ZA PROCENU BEZBEDNOSTI, uz ocenu 87/100 u 2010.godini : najbolji rezultat do sada u svojoj kategoriji. Da bi postigla ove nivoe zaštite, Giulietta je bila podvrgnuta više od 15,000 sati virtuelnih analiza, 100 kreš testova, 150 ispitivanja na HyGe proklizavanje i više od 100 ispitivanja na komponente i podsisteme.
Treća linija opterećenja povećava kapacitet upijanja energije prednjeg dela i smanjuje kako sile inercije, tako i proboj u unutrašnjost automobila.
Bezbednost unutar vozila garantuje 6 vazdušnih jastuka, standardni za ceo asortiman proizvoda, trodelni pojasevi sa duplim zatezivačima i graničnicima za opterećenje, rasklopljive pedale i stub volana, antiwhiplash sistem druge generacije i Isofix veze.
Electronski Q2 je samoblokirajući diferencijal koji raspoređuje obrtni moment na prednjim točkovima pružajući maksimalnu preciznost i bezbednost pri vožnji.
Ovaj sistem naročito omogućuje održavanje putanje koja prati ugao volana podešen pri velikoj brzini ili slabom zahvatu, uspešno poništavajući nepravilan zahvat volana i obezbeđujući sigurniju vožnju.
Dinamični Obrtni Moment Volana (DST) pruža vozaču povratnu informaciju o obrtnom momentu preko volana, pružajući mu pomoć u pravilnom izvođenju bilo koje kritične putanje; preko impulsnog signala na volanu, on nagoveštava vozaču pravilno manevrisanje pri ispravljanju točka upravljača.
kočioni sistem je opremljen Pre-fill sistemom , novom funckijom koja se aktivira pri vožnji u DNA Dynamic režimu rada. Kada kontrolna jedinica detektuje opasnu situaciju koja zahteva naglo kočenje, sistem se na par trenutaka stavlja pod pritisak pre nego što vozač pritisne pedalu kočnice, da bi se smanjila brzina zaustavljanja automobila.
DNA sistem kod Giuliette Alfe Romeo, koji se do sada koristio za trkačke automobile a već je isproban na Alfi MiTo, deluje na motor , kočnice, volan, vešanje i menjač (automatski kod verzija koje ga poseduju), omogućujući tri različita modela vožnje, u zavisnosti od situacije ili odabranog stila vožnje.
Za dinamičniji stil vožnje, jednostavno pomerite ručicu u Dynamic položaj: na taj načn Alfa Romeo DNA activira Q2 Elektronski sistem koji smanjuje servo funkciju volana za dinamičnije iskustvo pri vožnji koje garantuje besprekornu kontrolu.
DNA sistem kod Giuliette Alfe Romeo , koji se do sada koristio za trkačke automobile a već je isproban na Alfi MiTo, deluje na motor, kočnice, volan, vešanje i menjač (automatski kod verzija koje ga poseduju ), omogućujući tri različita modela vožnje , u zavisnosti od situacije ili odabranog stila vožnje.
Za udobnu vožnju Normal režim rada je odličan izbor: izvrstan motor, veoma diskretna funkcija Dinamične Kontrole Vozila i Dinamičnog Obrtnog Momenta Volana su podešene tako da se izbegava preveliko okretanja volana.
Normal režim rada takođe nagoveštava vreme kada je potrebno promeniti brzinu, zahvaljujući Indikatoru Promene Brzine, koji pomaže pri optimizaciji potrošnje goriva i emisije gasova, za savršenu gradsku vožnju.
DNA sistem kod Giuliette Alfe Romeo, koji se do sada koristio za trkačke automobile a već je isproban na Alfi MiTo, deluje na motor, kočnice, volan, vešanje i menjač(automatski kod verzija koje ga poseduju ), omogućujući tri različita modela vožnje, u zavisnosti od situacije ili odabranog stila vožnje.
Prilikom vožnje na površinama koje imaju nizak nivo prianjanja guma, All Weather režim rada je pravi izbor. On pospešuje kontrolu vuče i povećava osetljivost na male rascepe, održavajući automobil stabilnim prilikom kretanja na površinama sa različitim stepenom prianjanja, kao npr. kada su 2 točka na ledu a 2 na asfaltu.
Elektro-hidraulični Dual Pinion volan predstavlja standardno obeležje svih verzija Giuliette i garantuje optimalnu kontrolu.
Ime je dobio zbog prisustva dva manja pogonska zupčanika.
Prvi zupčanik je spojen sa stubom volana i direktno ugrađen na kućište upravljačke kutije, bez veštačkih filtera između točkova i ruku vozača: ovo omogućuje bolju kontrolu i osećaj da su točkovi spojeni sa volanom.
Drugi zupčanik je spojen sa električnim aktivatorom i takođe je ugrađen dikretno na kućište: time se pruža dodatna podrška vozaču prilikom svakog manevrisanja.
Ovo je uređaj koji pruža vozaču mogućnost odabira između tri različita režima vožnje u zavisnosti od sopstvenog stila vožnje ili različitih putnih uslova. Aktivira se jednostavnim okretanjem prekidača koji se nalazi ispred poluge menjača.
Možete odabrati tri stila vožnje: Dinamični, Normalni ili All Weather.
Da sve držite pod kontrolom.
Alfa Romeo Giulietta je opremljena novim integrisanim TMC PRO sistemom za navigaciju sa mapom.
On pruža informacije o saobraćaju u realnom vremenu i, zbog svog centralnog položaja na kontrolnom pultu, omogućuje vozaču da vidi trasu i parametre rada mehaničkih komponenti, bez skidanja očiju sa puta.
Inovativni BLUE&ME Tom Tom prenosivi sistem za navigaciju je dostupan kod Giuliette: sistem visoke tehnologije, praktičan i bezbedan čak i u slučaju sudara.
Integrisan sa info-zabavnim sistemom, može se jednostavno skinuti pritiskom na dugme a njime se može upravljati preko 4.3" touch-screen-a u boji koji ima mogućnost povezivanja sa telefonom ili USB uređajima.
Pored 45 mapa Evrope, Tom Tom je integrisan sa funkcijom Iskorišćenosti Goriva , koja nadgleda stil vožnje, dajući preporuku za najbolje rešenje na osnovu potrošnje i emisije gasova.
Sistem za navigaciju je integrisan sa Alfa Romeo DNA selektorom i pruža informacije o tri različita režima rada.
Kod Dinamičnog režima rada, na primer, na raspolaganju Vam je Dinamični Displej razdvojen u 2 zone: jednu koja pokazuje informacije o turbo pritisku i maksimalnoj stopi iskorišćenosti snage i drugu koja sadrži merač ubrzanja koji pokazuje uzdužno i bočno ubrzanje koje se postigne tokom putovanja.
Kao dodatna oprema za Giuliettu, na raspolaganju Vam je BOSE HI-FI sistem sa CD-MP3 radiom, duplim tjunerom i duplom antenom, za iskustvo u vožnji koje uključuje sva čula.
